El sensor de nivel de combustible DUT-E se utiliza para medir con precisión el nivel y el volumen de combustible en tanques de vehículos y unidades estacionarias. DUT-E permite determinar el volumen de combustible actual y el cambio en el volumen (repostaje o drenaje) de combustible en el tanque.
DUT-E se utiliza en sistemas telemáticos de vehículos y rastreo GPS como sensor de combustible adicional o como reemplazo del sensor de nivel de combustible estándar incorporado (de fábrica). Cuando se utiliza como parte del sistema telemático, DUT-E permite obtener información confiable y precisa sobre el volumen actual de combustible en el tanque y revelar el uso indebido y el robo de combustible del tanque. DUT-E también ofrece una descripción general del uso de combustible por vehículo o unidad estacionaria.
Tareas
Seguimiento del reabastecimiento de combustible y vaciado de combustible.
Prevención del robo de combustible
Monitoreo del consumo de combustibleVentajas del DUT-E
Construido sobre nueva tecnología: IoT Burger
Los sensores de nivel de combustible DUT-E se basan en la tecnología IoT Burger y son compatibles con la tecnología S6. La tecnología IoT Burger permite el máximo procesamiento de datos «a bordo». Los datos brutos sobre el nivel de combustible se refinan mediante un sensor y solo se envía información útil a la unidad telemática. Esto permite evitar puntos ciegos causados por el intervalo de transferencia de datos y obtener información más precisa y estable en el software telemático.
Medición multitanque con tecnología S6
La tecnología S6 se utiliza para crear una red de dispositivos IoT dentro de un objeto. Los DUT-E son compatibles con la tecnología S6 y eso permite crear una red de sensores en un vehículo/unidad estacionaria. Esta característica permite monitorear el volumen de combustible en varios tanques al mismo tiempo y también brinda la oportunidad de conectar otros equipos telemáticos a bordo. La principal ventaja es que todos los sensores están configurados y todos los datos se envían a través de un solo cable, conectado al puerto CAN del dispositivo telemático.
Longitud de corte en un 90%, extensión a 6000 mm
La sonda de medición de DUT-E se puede cortar en un 90% de su longitud inicial y/o extenderse hasta 6000 mm. El corte/extensión de longitud se puede realizar directamente en el lugar de instalación, justo antes del montaje en el tanque de combustible. Esto aumenta la velocidad de instalación, el tiempo de instalación y reduce los costos de entrega del sensor al lugar de instalación, lo que es especialmente importante para proyectos donde los tanques de combustible tienen más de 1000 mm.
Instalación DUT-E
DUT-E tiene una brida estándar de 5 pernos y se puede instalar en un lugar donde se encuentra el sensor de combustible estándar o en una abertura separada en el tanque de combustible. Todos los detalles necesarios para la instalación y sellado del sensor DUT-E están presentes en el kit de montaje DUT-E.
Cuando se complete la instalación de DUT-E, debe realizar la calibración del tanque. En el proceso se construye una tabla de calibración, donde las señales de salida del sensor corresponden a los niveles correctos de combustible en el tanque. Esta tabla es utilizada por un sistema de monitoreo de combustible para determinar cuánto combustible hay en el tanque.
Instale DUT-E en el centro geométrico de un tanque de combustible.
| Principio de operación | capacitivo | |
| Inexactitud de la medición, %, no más de | 0,2 para tanques de combustible estacionarios y vehículos parados; 1 para vehículos en movimiento | |
| Tensión de alimentación, V | 10-45 | |
| Protección contra sobretensión, V | hasta 100 | |
| Temperatura de funcionamiento, о C | de -40 a +85 | |
| Error de medición relativo (a la longitud de la parte de medición), %, no más de | ±1 | |
| Señal de salida |
* – otras salidas también están disponibles bajo pedido | |
| Longitud estándar, mm | 350, 700, 1000 | |
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